Liiva- ja kruusatehase töö ajal on toorme ladustamise ja valmistoodangu ekspordi põhilüliks mõõtmine kaaluga. Mõõtmise stabiilsus ja täpsus määravad otseselt kulude kontrolli ja ettevõtte majandusliku kasu. Praegu seisavad liiva- ja kruusaplatsid üldiselt silmitsi pehme pinnase valupunktiga, mis on altid vajumisele, mis mõjutab tõsiselt veoautode skaala mõõtmise täpsust. Ja Weightworthi veoautokaal
Varustatud mehitamata kaalumissüsteem.
Eksklusiivse -vajumisvastase disainiga
Stabiilse andmehaldusvõimalusega oleme edukalt lahendanud tööstuse probleemid. See artikkel võtab näitena ulatusliku-avamahu-liiva- ja kruusatehase projekti, et kirjeldada kogu süsteemi juurutamise ja rakendamise protsessi, pakkudes praktilisi viiteid sarnaste liiva- ja kruusatehaste ning mehitamata kaalumise kohta teraviljaladudes ja muudes stsenaariumides, mis võivad ladestuda.
Juhtumi taust: maapind on pehme ja vajunud ning kiiresti on vaja stabiilset mõõtmist
Antud juhul on liiva- ja kruusatehas avatud{0}}kaevu täitematerjalide töötlemise baas, mille aastane toodang on 5 miljonit tonni. Tegeleb peamiselt lubjakivi kaevandamise, purustustöötlemise ning liiva- ja kruusatoodete müügiga.
Selle kaalumisprotsessi on pikka aega vaevanud kolm peamist valupunkti:
Esiteks on maapind pehme ja kalduvus vajuma. Liiva- ja kruusaaia pinnas on valdavalt lahtine liiv, kruus ja siidine pinnas. Pärast sagedast tihendamist raskeveokitega (80-120 tonni) on traditsioonilise kaalu vundament ebaühtlane, põhjustades mõõtmistäpsuse triivimist, mille maksimaalne viga ulatub 5%-ni, mille tulemuseks on igal aastal ligi 2 miljoni jüaani suurune majanduslik kahju.
Teiseks on töökeskkond karm. Liiva- ja kruusaaias on palju tolmu, vihmaperioodil on vesi kalduv kogunema. Kaalu andurid ja elektrilised komponendid on tundlikud tolmu erosiooni ja vihmavee sukeldumise suhtes, mille tulemuseks on kõrge seadmete rikete määr ning püsivalt kõrged kasutus- ja hoolduskulud.
Kolmandaks on esile kerkinud käsitsi kaalumise puudused. Käsitsi töörežiimis-nähtavad pettused, näiteks juhid ei jõua täielikult kaalule ja rikuvad kaalumisandmeid. Veelgi enam, ühe sõiduki kaalumiseks kulub 4–6 minutit ja tipptundidel on sõidukite ummikud suured, mis mõjutab transpordi tõhusust.
Ülaltoodud valupunktide põhjal on liiva- ja kruusatehas selgelt määratlenud oma põhinõuded: see vajab tugevat-vajumisvastase konstruktsiooniga kaalusüsteemi, mis sobib liiva- ja kruusatehase pehme pinnase tingimustega. Samal ajal peaks see olema varustatud mehitamata tööfunktsiooniga, et saavutada stabiilne andmeedastus ja ebanormaalne kompensatsioon, see peaks olema võimeline ühendama äravoolu kaaluga, taluma karmi töökeskkonda, parandama mõõtmise täpsust ja kaalumise efektiivsust ning vähendama töö- ja kasutus- ja hoolduskulusid.
Lahendus: -vajumise vastane tuumiku disain + täpne funktsionaalne kohandamine kindla kaitseliini loomiseks stabiilseks mõõtmiseks
Vastuseks liiva- ja kruusatehase nõudmistele viis projektimeeskond läbi mitmeid kohapealseid{0}}uuringuid ja skeemi kontrollimisi. Lõpuks valisid nad Weightworthi 150-tonnise liiva- ja kruusatehase spetsiaalse vajumisvastase-põrandakaalu, mis ühendatakse mehitamata kaalumissüsteemiga. Valiku peamised põhjused on selged ja kindlad: esiteks on vajumisvastane jõudlus stsenaariumide jaoks sobiv. Sellel põrandaskaalal on "süvendatud raudbetoonvundament.
+ Üleni-terasest U-kujulise tala kaalu korpus.
Kombineeritud disain suurendab vundamendi sügavust 30% võrreldes traditsiooniliste veokikaaludega. Libisemisvastased koormust-kandvad terasplaadid ja killustikupadjad on asetatud põhja, mis jaotavad tõhusalt sõiduki koormust ja hoiavad ära katlakivi kere deformeerumise pinnase settimisest. Teiseks on sellel tugev kohanemisvõime keskkonnaga ning seadmete põhikomponentidel on IP68-taseme tolmu- ja veekindlus.
See talub liiva- ja kruusaaedades kõrget tolmu ja sagedast vett kogunevat keskkonda. Kolmandaks bränditeeninduse garantii. Weightworthil on rikkalik kogemus sellistes stsenaariumides nagu liiva- ja kruusaaiad ning teraviljaladud ning ta suudab pakkuda täielikku-protsessi lokaliseeritud teenust alates põhiehitusest kuni hilisema kasutamise ja hoolduseni, lahendades pehme pinnase ehituse ja seadmete hoolduse probleeme.
Lahendus: -vajumise vastane tuumiku disain + täpne funktsionaalne kohandamine kindla kaitseliini loomiseks stabiilseks mõõtmiseks
Vastuseks liiva- ja kruusatehase nõudmistele viis projektimeeskond läbi mitmeid kohapealseid{0}}uuringuid ja skeemi kontrollimisi. Lõpuks valisid nad Weightworthi 150-tonnise liiva- ja kruusatehase spetsiaalse vajumisvastase-põrandakaalu, mis ühendatakse mehitamata kaalumissüsteemiga. Valiku peamised põhjused on selged ja kindlad: esiteks sobib stsenaariumide jaoks -vajumisvastane jõudlus. Sellel põrandakaalul on "süvendatud raudbetoonvundament + üleni -terasest U-kujuline talakaalu korpus.
Kombineeritud disain suurendab vundamendi sügavust 30% võrreldes traditsiooniliste veokikaaludega. Libisemisvastased koormust-kandvad terasplaadid ja killustikupadjad on asetatud põhja, mis jaotavad tõhusalt sõiduki koormust ja hoiavad ära katlakivi kere deformeerumise pinnase settimisest. Teiseks on sellel tugev kohanemisvõime keskkonnaga ning seadmete põhikomponentidel on IP68-taseme tolmu- ja veekindlus.
See talub liiva- ja kruusaaedades kõrget tolmu ja sagedast vett kogunevat keskkonda. Kolmandaks bränditeeninduse garantii. Weightworthil on rikkalik kogemus sellistes stsenaariumides nagu liiva- ja kruusaaiad ning teraviljaladud ning ta suudab pakkuda täielikku-protsessi lokaliseeritud teenust alates põhiehitusest kuni hilisema kasutamise ja hoolduseni, lahendades pehme pinnase ehituse ja seadmete hoolduse probleeme.
III. Rakendusprotsess: Teaduslik ehitus + standardiseeritud kasutuselevõtt, et tagada süsteemi tõhus juurutamine
Selle projekti elluviimisel järgitakse rangelt põhimõtet "eelistada vundamendi ehitamist ning järkjärgulist silumist ja kohandamist", et tagada süsteemi täiuslik ühilduvus liiva- ja kruusaaia töötingimustega. Esimene samm on vundamendi ehitamine ja maabumisvastane-ravi. Tehniline meeskond koostab täpselt liiva- ja kruusaplatsi pinnase kandevõime andmete põhjal kaalusilla vundamendiplaani, lõpetab süvendatud raudbetoonvundamendi valamise, laotab killustiku padjakihi ja libisemiskindlad-terasplaadid, et tagada vundamendi stabiilsus. Teine samm on seadmete paigaldamine ja integreerimine.
Viige lõpule -vajumisvastase katlakivi korpuse, andurite, suletud juhtkapi, automaatse puhastusseadme ja äravoolusüsteemi paigaldamine. Ehitage spetsiaalne andmeedastusvõrk, et saavutada ühendus mehitamata mooduli ja haldusplatvormi vahel. Kolmas samm on silumine ja proovitöö, mis keskendub uppumisvastase -jõudluse, andmeanomaalia kompenseerimise funktsiooni ja äravooluühenduse efekti testimisele. Mõõtmistäpsuse kalibreerimiseks viiakse läbi mitu vooru, et simuleerida vihmase ilma ja tippkaalu stsenaariume ning optimeerida süsteemi reageerimiskiirust. Neljas samm on personali väljaõpe ja ametlik käivitamine. Pakkuda liiva- ja kruusatehase käitaja- ja hoolduspersonalile ehitus- ja hoolduse, seadmete käitamise ja tõrkeotsingu põhikoolitust. Pärast 10-päevast proovioperatsiooni ilma kõrvalekalleteta võetakse see ametlikult kasutusele.
Iv. Rakendamise mõju: andmed kontrollivad tõhusust, saavutades stabiilse ja tõhusa töö
Pärast mehitamata -vajumisvastase kaalusüsteemi kasutuselevõttu uuendati liiva- ja kruusaaia kaalumisprotsessi põhjalikult ning põhiefektid esitati kvantitatiivselt andmetes: esiteks on mõõtmistäpsus oluliselt paranenud. Suubumisvastane-disain ja ebanormaalse kompensatsiooni algoritm lahendavad tõhusalt asulaprobleemi, mõõtmisviga kontrollitakse stabiilselt 0,1% piires. See välistab täielikult arveldamisest põhjustatud mõõtmishälbed, vähendades majanduslikke kahjusid 1,8 miljoni jüaani võrra aastas. Teiseks on kaalumise efektiivsus oluliselt paranenud. Üksiku sõiduki kaalumiseks kuluv aeg on vähenenud 4 minutilt 6 minutile 35 sekundini, tõhusus on suurenenud 68%.
Täielikult on lahendatud tipptundidel tekkivate sõidukite ülekoormamise probleem ning keskmine päevane kaaluvate sõidukite arv on tõusnud 220-lt 400-le. Kolmandaks on vähenenud tööjõu- ning kasutus- ja hoolduskulud. 24-tunnine käsitsi valvesüsteem on kaotatud ning igapäevaste ülevaatuste jaoks on vaja ainult ühte töö- ja hooldustöötajat. Tööjõukulusid on vähendatud 60%, säästes tööjõukuludelt 500 000 jüaani aastas. Seadmete rikete määr on vähenenud 72%. Koos automaatse puhastuse ja suletud kaitsekonstruktsiooniga on kasutus- ja hoolduskulusid vähendatud 45%. Neljandaks on drenaažiühendus saavutanud märkimisväärseid tulemusi. Vihmaperioodil on veekogus naela kohta langenud nulli ning vee kogunemisest tingitud seadmete rikkest tingitud seisak on null, tagades stabiilse ööpäevaringse töö.
V. Kokkuvõte: Täpne stseeni kohandamine annab võimaluse liiva- ja kruusatehaste intelligentseks uuendamiseks
Selle liiva- ja kruusakaaluprojekti edukas rakendamine on täielikult kinnitanud Weightworthi mehitamata -vajumisvastase kaalusüsteemi täpset kohandatavust selliste stsenaariumidega nagu pehme pinnas ja karm keskkond liiva- ja kruusaplatsidel. Selle süsteemi põhikonstruktsioon vajumise vältimiseks on lahendanud tööstuse peamised valupunktid. Tänu sellistele funktsioonidele nagu järelevalveta stabiilne andmeedastus, ebanormaalne kompensatsioon ja drenaažiühendus on saavutatud täpsed mõõtmised, tõhus toimimine ja intelligentne juhtimine, pakkudes põhituge kulude vähendamiseks ja tõhususe parandamiseks liiva- ja kruusaaedades. Tööstusseadmete käitaja ja hoolduspersonali jaoks vähendavad süsteemi kõrge stabiilsus ning mugavad töö- ja hooldusfunktsioonid seadmete haldamise raskusi karmides keskkondades. Ettevõtete hangete jaoks on selle eksklusiivne -uppumisvastane disain, kõik-stsenaariumi kohandatavus ja märkimisväärne majanduslik kasu muudavad selle eelistatud lahenduseks liiva- ja kruusaaedade skaala täiustamiseks. Tulevikus, kui liiva- ja kruusatööstuse intelligentne ümberkujundamine kiireneb, muutuvad vajumisvastased ja mehitamata kaalusüsteemid tööstuse standardvarustuseks, mis soodustab liiva- ja kruusatehaste tegevuste kvaliteetset{{9}arendamist.
