Logistikapargi sisse- ja väljaminevate toimingute põhiprotsessis on kaalu kaalumine ülioluline lüli sõidukite voolu reguleerimisel ja laotoimingute ühendamisel. Selle efektiivsus määrab otseselt logistikapargi üldise käibeefektiivsuse. Praegu seisab enamik logistikaparke silmitsi mitme sõiduki samaaegse sisenemise ja väljumise ning kaootilise sõiduplaani probleemiga.
Weightworthi sõidukikaal koos logistikapargi mehitamata kaalumissüsteemiga loob lahenduse, mis keskendub mitme{0}}raja paigutusele, lahendades edukalt tööstuse valupunktid ja saavutades täpse ühenduse logistikapargi kaalude ja laosüsteemi vahel, pakkudes praktilist mudelit logistikapargi intelligentseks uuendamiseks.
Juhtumi taust: mitme{0}sõiduki sõiduplaanide probleem on silmapaistev ja nõudlus tõhususe parandamise järele on kiireloomuline.
Selle projekti koostööpartneriks on Lõuna-Hiinas asuv{0}}suur ja terviklik logistikapark. Selles logistikapargis on üle 50 ettevõtte, mis tegelevad peamiselt tööstus- ja tarbekaupade ladustamise, transpordi ja linnaturustamisega. Igapäevaste sisse- ja väljasõiduautode arv ulatub üle 200 ning tippperioodidel (nt suuremahuliste -e-kaubanduse kampaaniate ja pühade ajal) ületab sõidukite arv 350. Enne mitmerajalise mehitamata süsteemi kasutuselevõttu võttis logistikapark kasutusele traditsioonilise ühe-rajalise probleemistiku, mille käsitsi on pikka aega kaalunud probleeme. aeg: esiteks on keeruline ajastada mitme sõiduki samaaegset sisenemist ja väljumist ning{10}}ühe sõiduraja disain põhjustab suuri ummikuid järjekordades.
Tippperioodil on sõidukite järjekorra pikkus üle 300 meetri ning keskmine aeg ühe sõiduki järjekorda seadmiseks ja kaalupunktist lahkumiseks on 35 minutit. Mõned sõidukid peavad isegi rohkem kui 2 tundi ootama, mis mõjutab tõsiselt ettevõtete sissetulevate ja väljaminevate toimingute tõhusust. Teiseks on surve käsitsi planeerimisele suur. Kuus dispetšerit peavad olema kohapeal-, et sõidukeid juhendada, kuid sagedased "konfliktid sõiduradade pärast" siiski esinevad ja sõidukite kaalumise prioriteedi käsitsi otsustamine võib kergesti tekitada vaidlusi. Kolmandaks katkevad andmed ja ühendus ei ole sujuv. Kaaluandmed tuleb käsitsi salvestada ja seejärel uuesti-laosüsteemi sisestada, mille tulemuseks on 1–3-tunnine andmete viivitus, mis põhjustab lattu sissetuleva ettevalmistuse, väljamineku ajakava ja sõiduki saabumise sünkroonimise, mis suurendab ummikuid veelgi.
Ülaltoodud probleemidest lähtuvalt tuvastas logistikapark selgelt põhilised uuendusnõuded: mitme sõiduraja{0}}mehitamata kaalumissüsteemi ehitamine, et saavutada mitme sõiduki samaaegne kaalumine; Pakkuge intelligentseid dispetšerfunktsioone, et optimeerida sõidukite liikluskorraldust; Edendada kaalusüsteemi täpset ühendamist ettevõtete laosüsteemiga, et saavutada andmete reaalajas-sünkroonimine; Samal ajal peaks süsteem ühilduma erineva tonnaažiga sõidukitega, et tagada stabiilne töö kõrgete koormustega tippperioodidel.
Lahendus: mitmerealise-kohanduse valik + põhifunktsioonide kohandamine, saatmisprobleemi lahendamine
Logistikapargi põhinõudmiste (nt mitme sõiduki sisenemine ja väljumine ning keerukas väljasaatmine) rahuldamiseks otsustas Vetterwose meeskond pärast kohapealset uurimist ja liiklusanalüüsi "3-raja paralleel paigutus + täpne seadmete valik + põhifunktsioonide kohandamine", tagades, et süsteem suudab kohaneda suure liikluse ja logistikapargi mitme- toimimisstsenaariumiga. Varustuse valik keskendub peamiselt mitmerajalisele sünkroontööle ja stabiilsusele: esiteks valitakse kaalu jaoks kolm Weightworth SCS-seeria digitaalset veoautokaalu, mille täpsusaste on kuni OIML III, mis toetavad erinevaid tonnaaživõimalusi vahemikus 50 kuni 120 tonni, mis sobivad 40{13}}veoki 100-10 tonnise kaubaveoki jaoks. Digitaalsetel anduritel on tugev häiretevastane võime ja nad saavad hakkama mitmerealise paralleelse töö elektromagnetilise keskkonnaga;
Teiseks on iga sõiduraja jaoks varustatud üks tööstusliku -klassi mehitamata pitseeritud juhtkapp, mille kaitsetase on IP55, mis on võimeline vastu seisva tolmu, vihma ja sõiduki läbipääsu vibratsiooni eest logistikapargi avatud alal, kaitstes sisejuhtimis- ja andmeedastusmooduleid stabiilsuse eest;
Kolmandaks kombineeritakse kõrglahutusega -numbrimärgituvastuskaamerad, infrapunakiire andurid, intelligentsed väravad ja kesksed dispetšerekraanid, et luua "individuaalne sõidurada sõltumatu toimimine + mitme sõidurajaga koordineeritud dispetšer" intelligentne tajusüsteem. Valikupõhimõtted keskenduvad "mitme-raja ühilduvusele, suurele-koormuse stabiilsusele ja süsteemi ühendamise kohandamisele", tagades, et seadmed toetavad mitme sõiduki sünkroonset kaalumist ja intelligentset lähetamist.
Põhifunktsioonid on spetsiaalselt kohandatud logistikapargi stsenaariumiga:
1. Järelevalveta mitmerajaline sünkroonkaalumine + intelligentne ajakava.
Süsteem toetab 3 sõiduraja samaaegset sõltumatut kaalumist. Keskne sõiduplaanimoodul hangib eelnevalt numbrimärgituvastuse kaudu sõidukiteabe (lasti tüüp, ettevõte, sisenemis- ja väljumislao tüüp), eraldab automaatselt kaalurajad ja edastab navigatsiooniteabe. Samal ajal kohandab see dünaamiliselt kaalumisjärjestust sõiduki prioriteedi alusel (nt värske toidu külmketiga sõidukid, hädaabisõidukid), et vältida sõiduradade ummikuid.
2. Järelevalveta suletud juhtkapp + automaatne puhastusühendus.
Juhtkapp on varustatud intelligentse ühendusmooduliga. See võib automaatselt käivitada kõrgsurvepuhastusseadme vastavalt igapäevasele töösagedusele ja sünkroonselt puhastada kolme sõiduraja kaalusid ja kaamera objektiive, lahendades veose külge kinnitunud tolmu ja plekkide probleemi, mis mõjutavad seadmete täpsust ja vähendavad hoolduskulusid.
3. Sanitaarsõidukite ja kaubaveokite kaalumine + laosüsteemide integreerimine.
Eelseadistatud on kaks režiimi (kaubaveokid - raske koorem, täpne kaalumine; sanitaarpuhastussõidukid - kerge koorem, kiire kaalumine). Süsteem sobitab protsessi automaatselt numbrimärgituvastuse kaudu. Samal ajal integreerub süsteem API-liideste kaudu iga ettevõtte laosüsteemidega, sünkroonides kaalumisandmed (numbrimärk, kaal, aeg, lasti teave) vastava laosüsteemiga ning laosüsteemi sissetulevad ja väljaminevad laojuhised lükatakse tagasi kaalumissüsteemi, et saavutada "kaalumise {{hoole} }}"skeemi täielik -}}}. side.
IV. Rakendamistulemused: mitme{1}raja lubamise tõhusus
Oluliselt suurenenud, seotud väärtus selgelt esile tõstetud Pärast süsteemi käivitamist paranes oluliselt logistikapargi kaalumise ja lattu sisenemise ja sealt väljumise ajastamise tõhusus. Põhisaavutusi toetavad järgmised andmed:
Esiteks suurenes kaalumise efektiivsus 75% ja ühe sõiduki kaalumise aeg vähenes 35 minutilt 9 minutile. 3 paralleelselt töötava sõiduraja korral suudab süsteem käsitleda 450 sõiduki sisse- ja väljasõitu päevas ning tipptundidel ületada 600 sisse- ja väljasõitu päevas, lahendades täielikult sõidukite ummikuprobleemi;
Teiseks, intelligentne sõiduplaani koostamine saavutas märkimisväärseid tulemusi. 6 kõrvaldati käsitsi sõiduplaani koostavad töötajad, sõidukite sõiduradade võistlemise ja sõiduradade segaduse esinemissagedus vähenes 100% ning külmketti ja avariimaterjaliga sõidukite prioriteetse läbimise reageerimisaeg lühenes 2 minutini;
Kolmandaks vähendati tööjõukulusid 70%. Peale ajakava koostamise personali kaotamise vähendati kaalumiskohta 8 inimeselt 2 hädaabipersonalile ja aastane tööjõukulude kokkuhoid oli ligikaudu 960 000 jüaani;
Neljandaks saavutas andmesideühendus "nullviivituse". Kaaluandmed sünkroniseeriti reaalajas kõigi ettevõtete salvestussüsteemidega, parandades ladustamise ja kaalumise efektiivsust 50% ning ettevõtete lattu sisenemise ja sealt väljumise üldine käibeefektiivsus kasvas 45%;
Viiendaks parandati seadmete stabiilsust. Suletud juhtkapp + automaatne puhastusühenduse funktsioon vähendas seadmete rikete määra 78% ja iga-aastast hoolduskulusid 68%.
Kokkuvõte: mitme{0}}raja täpne kohandamine, mis võimaldab logistikaparke intelligentselt uuendada
See juhtum lahendas Weightworthi mehitamata süsteemi täpse kohandamise ja logistikapargi kaalusilla mitmerajalise kujunduse abil edukalt tööstuse põhiprobleemi, mis oli seotud ajakava koostamisega seoses mitme sõiduki samaaegse sisenemise ja väljumise tõttu.
See saavutas sünkroonse kaalumise mitmel sõidurajal, intelligentse sõiduplaani ja sügava integratsiooni laosüsteemiga, tõstes esile seadmete ja logistikapargi stsenaariumide vahelise sügava kohandamise põhiväärtuse. Tööstusseadmete hoolduspersonali jaoks vähendas ühtne hooldusprojekt, tihendatud kaitse ja automaatne puhastusühenduse funktsioon oluliselt seadmete hoolduse raskusi ja kulusid; ettevõtete jaoks saab süsteemi kohandada erineva tonnaažiga kaaludele ja mitut tüüpi laosüsteemidega, vähendades üleliigseid investeeringuid ja saavutades kiiresti investeeringutasuvuse.
Weightworthi mehitamata mitmerajaline kaalumissüsteem, mis põhineb logistikapargi stsenaariumi nõuetel, pakub mitmerajalise disaini ja intelligentse sidumise kaudu reprodutseeritavat lahendust logistikatööstuse kaalude tõhustamiseks ning soodustab logistikapargi sisenemist uude intelligentsesse ajajärku, mis hõlmab "mitme-tõhusate sõidukite koostööd".
